DK800-6轉(zhuǎn)子流量計(jì)量表在高壓氧艙中的應(yīng)用與維修
摘要:DK800-6轉(zhuǎn)子流量計(jì)量表在高壓氧艙中的應(yīng)用與維修資訊由優(yōu)秀的流量計(jì)、流量儀生產(chǎn)報價廠家為您提供。在高壓氧治療中,將機(jī)體置于高壓氧艙內(nèi)的高氣壓環(huán)境,讓患者呼吸與環(huán)境等壓的純氧,是空氣加壓艙高壓氧治療的兩個重要環(huán)節(jié)。而患者在高氣壓環(huán)境中是否有效吸氧,是高壓氧治。更多的流量計(jì)廠家選型號價格報價歡迎您來電咨詢,下面是DK800-6轉(zhuǎn)子流量計(jì)量表在高壓氧艙中的應(yīng)用與維修文章詳情。
在高壓氧治療中,將機(jī)體置于高壓氧艙內(nèi)的高氣壓環(huán)境,讓患者呼吸與環(huán)境等壓的純氧,是空氣加壓艙高壓氧治療的兩個重要環(huán)節(jié)。而患者在高氣壓環(huán)境中是否有效吸氧,是高壓氧治療的核心環(huán)節(jié)。DK800-6轉(zhuǎn)子流量計(jì)的應(yīng)用,從客觀上保障了直觀觀察患者是否有效吸氧。針對肺式供氧(按需式供氧)和連續(xù)式供氧兩種不同的供氧方式,DK800-6轉(zhuǎn)子流量計(jì)則分別起到了定性和定量的指示作用,其臨床應(yīng)用中如何快速、方便地進(jìn)行維修也值得探討。
1 DK800-6轉(zhuǎn)子流量計(jì)的臨床應(yīng)用
隨著高壓氧治療應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大及吸氧終端的改造創(chuàng)新,供氧方式也從原先單一的肺式供氧發(fā)展成肺式供氧和連續(xù)式供氧兩種。因此,DK800-6轉(zhuǎn)子流量計(jì)在臨床中的應(yīng)用也有了新的用法。其一是常規(guī)用法,即DK800-6轉(zhuǎn)子流量計(jì)應(yīng)用于肺式供氧。這種用法可以在流量計(jì)上方便、直觀地定性觀察,主要觀察有效吸氧情況和患者每次吸氧的瞬時流量大小情況,若瞬時流量小或無,則說明患者面罩沒有戴好,臉部與面罩接觸部有漏氣的地方,操艙員通過這類觀察來指導(dǎo)艙內(nèi)患者及時糾正不良狀況,保證有效吸氧。其二是拓展用法,即DK800-6轉(zhuǎn)子流量計(jì)應(yīng)用于連續(xù)式供氧。流量計(jì)既當(dāng)開關(guān)又用作流量調(diào)節(jié),可以定量調(diào)節(jié)流量的大小,操艙員通過觀察艙內(nèi)吸氧終端球囊的大小來調(diào)節(jié)供氧流量的大小,流量計(jì)的這種用法可以保證有效吸氧,但仍須密切關(guān)注患者吸氧終端的氣密性,以免漏氧造成艙內(nèi)氧濃度偏高。DK800-6轉(zhuǎn)子流量計(jì)的這兩種用法解決了各類患者的吸氧需求和有效吸氧問題,使更多的患者受益。
2 DK800-6轉(zhuǎn)子流量計(jì)的常見故障與維修
DK800-6轉(zhuǎn)子流量計(jì)在常規(guī)用法中幾乎沒有故障,因?yàn)檫@種用法對流量計(jì)沒有操作,處于靜態(tài)使用;而在流量計(jì)的拓展用法時則是一種動態(tài)使用,在治療過程中,患者每次開始吸氧和中間停止吸氧(休息)以及供氧流量的大小調(diào)節(jié),都要對流量計(jì)進(jìn)行操作,在這種動態(tài)使用中流量計(jì)易出故障,現(xiàn)就其常見故障與維修總結(jié)如下:
2.1 DK800-6轉(zhuǎn)子流量計(jì)關(guān)閉不緊
此故障現(xiàn)象是關(guān)閉流量計(jì)旋鈕(順時針旋轉(zhuǎn)流量計(jì)旋鈕到緊),流量計(jì)玻璃管內(nèi)鋼珠(轉(zhuǎn)子)仍在浮動,肉眼能見到有較小的流量指示。造成此故障的根源是流量計(jì)的錐形調(diào)節(jié)螺桿與背面帶密封圈、前面中央帶有項(xiàng)頸小圓柱體的調(diào)節(jié)座接口磨合面接合不良。由于此接合面是剛性接合,開關(guān)旋鈕時用力不當(dāng)都易造成磨口接合面受損而引起關(guān)閉不緊,維修時可用零號沙紙分別在調(diào)節(jié)螺桿的錐形接合面和調(diào)節(jié)座的項(xiàng)頸圓柱體的圓孔接合面用旋轉(zhuǎn)的方法打磨,一般旋轉(zhuǎn)30~50圈能使接合面接合良好,修復(fù)此故障。此法大約能進(jìn)行3~4次修復(fù),一旦調(diào)節(jié)座上的項(xiàng)頸小圓柱體磨平,用砂紙打磨的方法就不能再修復(fù)了。在實(shí)踐中我們采用剛?cè)峤Y(jié)合的方法進(jìn)行了再修復(fù)且效果良好,具體做法是:取材血壓計(jì)袖帶的橡皮管(外徑8mm,內(nèi)徑4mm),剪一小節(jié)5mm,此節(jié)橡皮管能很合適地置于調(diào)節(jié)座與調(diào)節(jié)螺桿之間的剛性固定套管內(nèi),此套管恰好有個約3mm的內(nèi)坎,能使橡皮管緊密鑲在內(nèi)坎上,橡皮管突出的部分約2mm,在外螺帽的緊固下正好與調(diào)節(jié)座緊密地接合在一起,這段橡皮管不僅起到橡皮墊密封的功效,而且使原先調(diào)節(jié)座與調(diào)節(jié)螺桿的剛性接合轉(zhuǎn)變?yōu)閯側(cè)峤雍希瑥亩龟P(guān)閉不緊的問題得到較徹底的解決,這種創(chuàng)新性維修還能改善流量計(jì)的開關(guān)性能,開關(guān)輕便,并能較長時間不再出現(xiàn)流量計(jì)關(guān)閉不緊的故障,直到橡皮管老化變形再更換。
2.2 DK800-6轉(zhuǎn)子流量計(jì)不能開啟
此故障現(xiàn)象是流量計(jì)開啟無流量指示(流量計(jì)玻璃管內(nèi)轉(zhuǎn)子沒浮起),造成此故障的根源有二。其一是流量計(jì)旋鈕的外螺帽固定松緊度不夠(變松),使轉(zhuǎn)子流量計(jì)的內(nèi)芯跟隨調(diào)節(jié)螺桿一起轉(zhuǎn)動,這樣就不能開啟流量,此種狀況往往也伴隨著旋鈕的zui大點(diǎn)與關(guān)閉點(diǎn)消失,無論旋鈕左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)都轉(zhuǎn)不到頭,有時外螺帽處還會發(fā)生漏氣,用扳手將外螺帽擰緊就能排除此故障。其二是旋鈕與調(diào)節(jié)螺桿之間的緊固螺釘松動,造成旋鈕不能帶動螺桿轉(zhuǎn)動,這種情況下很容易感覺到旋鈕在調(diào)節(jié)螺桿上打滑,只需輕輕一拔就會使旋鈕從調(diào)節(jié)螺桿上滑脫下來,因此重新對準(zhǔn)旋鈕與調(diào)節(jié)螺桿的鎖定位置,用螺絲刀擰緊旋鈕上的鎖定螺釘,故障即可排除。
2.3 DK800-6轉(zhuǎn)子流量計(jì)不能調(diào)節(jié)流量
此故障現(xiàn)象是流量計(jì)調(diào)節(jié)旋鈕開啟流量到一定量后不能繼續(xù)開大流量,甚至流量計(jì)調(diào)節(jié)旋鈕開啟到zui大位置流量不升反降。造成此故障的根源是呼吸終端的呼吸器內(nèi)感壓膜片中央的金屬片脫落,原先靠金屬片平面下移,形成完全鎖定,頂開搖桿活門的情況發(fā)生了變化,現(xiàn)在的金屬片可能異位或發(fā)生傾斜,以至搖桿活門不處在原先鎖定完全開啟的狀態(tài),而處于一種半開啟或有節(jié)流的狀態(tài),隨著流量的開大,由于搖桿活門已經(jīng)不被鎖定,且隨著感壓膜片下腔壓力增大,感壓膜片鼓起,造成搖桿活門的搖桿提升而活門開度變小,反而加大了活門的節(jié)流,這也是流量計(jì)調(diào)節(jié)旋鈕開啟到zui大位置流量不升反降的原因。從氧氣流程來看,氧氣是先流過安裝在艙外控制臺上的流量計(jì),而后再通過安裝在艙內(nèi)呼吸終端的呼吸器,患者呼吸流量的調(diào)節(jié)利用的是流量計(jì)的節(jié)流原理,通過調(diào)節(jié)流量計(jì)節(jié)流的大小來改變流量的大小?,F(xiàn)在在流量計(jì)的后級因故障又有了節(jié)流,當(dāng)流量計(jì)的節(jié)流比呼吸器故障處的節(jié)流厲害(比如流量計(jì)從關(guān)閉狀態(tài)開啟以至較小流量范圍內(nèi)的調(diào)節(jié)),此種狀況流量的大小在流量計(jì)處可調(diào),反之不可調(diào)。這就出現(xiàn)了流量從小到大調(diào)到一定值后流量計(jì)調(diào)節(jié)旋鈕就無法再進(jìn)行流量調(diào)節(jié)了,此故障根源雖不在流量計(jì)上,但故障現(xiàn)象體現(xiàn)在流量計(jì)上,我們在工作中遇到過這類情況,拿來與大家共鑒。
3 小結(jié)
DK800-6轉(zhuǎn)子流量計(jì)是高壓氧艙供氧系統(tǒng)的常規(guī)組件,隨著高壓氧治療領(lǐng)域的擴(kuò)大以及連續(xù)式供氧方式的應(yīng)用,DK800-6轉(zhuǎn)子流量計(jì)也從原先單一的靜態(tài)使用發(fā)展到如今動、靜兼用,其發(fā)揮的作用也由單一的吸氧流量定性觀察到吸氧流量定量觀察和指示、吸氧流量按需調(diào)節(jié)和吸氧流量閥門開關(guān)多種用途,因此對其故障的快速、準(zhǔn)確判斷,以及簡易、快速、方便、可靠的修復(fù),對于提高艙位使用率和有效控制艙內(nèi)氧濃度,保障氧艙安全具有實(shí)際的意義。愿此維修經(jīng)驗(yàn)?zāi)芙o同行提供借鑒。
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